市交委稱預(yù)計還需50天

　　深圳特區(qū)報記者 邢丙銀 陳震霖

　　清平高速二期開通的日期三次“食言”。

　　原本定于去年年底開通的清平高速二期，從今年3月推遲到6月底。昨日記者走訪施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)該路段仍處于封閉狀態(tài)。

　　市交委回應(yīng)本報記者咨詢時稱，開通日期推遲，除因去年發(fā)生的安全事故外，還因今年春節(jié)前后雨水過多，延誤了施工進(jìn)度。

　　公路仍處封閉狀態(tài)

　　昨日，記者從水官高速轉(zhuǎn)至清平高速，從吉華路上清平高速，路邊的路標(biāo)上有“清平高速”和“華昱機(jī)構(gòu)”的標(biāo)識。在一個不具名的收費站關(guān)卡處，收費站工作人員稱，過關(guān)卡向左走就是清平高速二期，但該路段尚未開通。

　　剛進(jìn)清平高速二期入口，路標(biāo)上就標(biāo)著“華昱機(jī)構(gòu)專用車輛，其他車輛請勿直行”，再朝前走，還會看到“內(nèi)部車輛專用”的標(biāo)識。行駛了500米左右，道路被路障攔住了，路障的后面還橫放著一輛車，堵住了前去的路。

　　而公路的另一車道也被紅色路障擋住，路障后一藍(lán)色牌子上寫著“道路封閉”。而在路障不遠(yuǎn)處，三四名工人和一輛壓路車正在施工。

　　一名穿著保安制服執(zhí)勤的工作人員稱，公路尚未開通，但對于開通日期，他表示不清楚。

　　開通日期一拖再拖

　　清平高速二期于2010年1月開工，由華昱機(jī)構(gòu)建設(shè)，該項目南起清平高速一期，北至外環(huán)高速公路，全長12.749公里，雙向六車道，總造價約18億元，是平湖片區(qū)通往市區(qū)距離最短的高速通道。其建設(shè)不僅對改善平湖的交通環(huán)境，而且對平湖片區(qū)發(fā)展綜合服務(wù)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)都具有重要意義。

　　去年3月，龍崗區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研平湖物流園區(qū)時表示，清平高速二期在當(dāng)年年底前必須通車，但這一諾言最終還是落空。

　　今年2月，龍崗區(qū)平湖街道在組織人大代表、居民代表和街道領(lǐng)導(dǎo)干部與媒體記者實地感受新建道路通車情況時稱，清平高速二期在3月底前通車。但現(xiàn)在看來，這還是過于樂觀地估計了開通的日期。

　　熱心市民在4月份通過政府熱線咨詢清平高速開通日期，深圳市交通運輸委員會回復(fù)稱，據(jù)向華昱投資開發(fā)集團(tuán)公司了解，清平二期預(yù)計2013年5月底建成，6月份通車。

　　但期盼開通的市民，最終還是被一次次地“放了鴿子”。

　　交委回應(yīng)：預(yù)計50天后開通

　　原本定于去年年底前開通的清平高速二期為何一拖再拖呢？

　　深圳市交通運輸委員會從負(fù)責(zé)該路段建設(shè)的華昱公司了解情況后，以書面的形式回復(fù)稱，清平高速二期推遲開通是因為去年發(fā)生安全事故，項目建設(shè)停工整改。

　　據(jù)了解，去年11月7日，清平高速二期眼看開通在即，但在建的平湖嘉湖路段發(fā)生高架橋踏梁，造成工人一死一傷。

　　深圳市交通運輸委員會在回復(fù)中還稱，開通推遲的另一個原因是去年年底及今年春節(jié)后雨水過多，導(dǎo)致有效施工時間銳減，無法按既定目標(biāo)完成施工。

　　深圳市交通運輸委員會稱，截至目前清平高速工程實體已完成，根據(jù)建設(shè)程序，須完成交工檢測及驗收后方可投入使用，現(xiàn)交工檢測工作已開始，預(yù)計需要50天。

編輯:梁碩芳