“大鵬南澳限行測(cè)試”單雙號(hào)限行測(cè)試數(shù)據(jù)出爐，效果怎樣交警“還在研究”，晶報(bào)記者探訪大鵬南澳限行測(cè)試結(jié)果，交警表示將延長(zhǎng)征求意見(jiàn)的時(shí)間。

　　大鵬、南澳單雙號(hào)限行測(cè)試結(jié)束，答卷也已出爐——與上上周（7月6日、7日）相比，13日交通流量及停車位無(wú)明顯變化，14日片區(qū)交通流量減少，停車場(chǎng)現(xiàn)未飽和狀態(tài)。總體來(lái)看，13日單雙號(hào)車比和14日雙單號(hào)比都大約為6：4。

限行日，大鵬各路口都擺放著限行提醒告示牌，每個(gè)路口都有交警指揮疏導(dǎo)交通。

　　關(guān)鍵詞：“6：4”

　　說(shuō)明有部分市民在響應(yīng)單雙號(hào)測(cè)試

　　測(cè)試兩日，交警從不同監(jiān)測(cè)點(diǎn)得到的測(cè)試數(shù)據(jù)不一，但總體來(lái)說(shuō)，13日單雙號(hào)車比（13日雙號(hào)限行）和14日雙單號(hào)比約為6：4。“6：4”，這到底意味著什么？是不是說(shuō)有40%的車主對(duì)測(cè)試不知情或者說(shuō)不配合呢？

　　“這個(gè)數(shù)據(jù)到底說(shuō)明了什么問(wèn)題，我們也在研究。”市交警局一名內(nèi)部人士稱，這至少說(shuō)明了有部分市民在響應(yīng)單雙號(hào)測(cè)試，而且不知情或者說(shuō)不配合的車主肯定沒(méi)有40%這么多。他給出的理由是，假若限行動(dòng)真格，本地居民的車輛不會(huì)限制，而周六被限的雙號(hào)車中，測(cè)試結(jié)果有很大一部分就是本地車輛，而這些車主不能算為“不知情或者說(shuō)不配合”。如果剔除本地車輛，不知情或不配合者比例會(huì)更少。

　　有記者的實(shí)際體驗(yàn)為證——測(cè)試第二天，按測(cè)試規(guī)定單號(hào)車限行，記者隨執(zhí)勤民警上路。從市區(qū)下高速左轉(zhuǎn)進(jìn)入大鵬方向的虎地排檢測(cè)點(diǎn)，駛?cè)氪簌i方向的車輛絕大部分都為雙號(hào)車，單號(hào)車甚少。遇到有單號(hào)車，交警例行詢問(wèn)時(shí)，不少車主則稱是本地車輛。

　　“不管單雙號(hào)車的比例是多少，但實(shí)際上只是形式上的變化，而非實(shí)質(zhì)上的車流減少。”市人大代表?xiàng)钋谥毖裕@實(shí)際上陷入了一個(gè)“陷阱”，被限之前是單雙號(hào)車混雜前往大鵬南澳，限行之后很可能就是分別前往，可車仍舊是那么多。要知道，全市將近250萬(wàn)輛車，單雙號(hào)車各占一半，可大鵬南澳的接待能力就那么一點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞：拼車

　　大多數(shù)私家車只坐了兩三人

　　測(cè)試前，市交警部門便呼吁，希望前往東部景區(qū)的市民自覺(jué)遵守限行測(cè)試的規(guī)定，遇車牌號(hào)受限日期，盡量選擇搭乘公共交通工具出行、拼車出行或綠色出行方式前往大鵬、南澳景區(qū)。不過(guò)，事實(shí)證明，搭乘公共交通工具出行絕非一個(gè)“好途徑”。

　　測(cè)試首日，記者在從市區(qū)開(kāi)往南澳的公交大巴E11的必經(jīng)站點(diǎn)深圳北站蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，候車人群相當(dāng)夸張，40分鐘僅3人擠上E11，等待公交的市民有怨言。E11路公交車司機(jī)也直感嘆“公司也安排了支援車，可還是拉不完”。網(wǎng)友更是吐槽聲一片：去時(shí)趟趟客滿，回時(shí)苦等不來(lái)，難道從此不再去東部看海？

　　假如景區(qū)實(shí)行單雙號(hào)限行，你會(huì)采取哪些應(yīng)對(duì)辦法？在深圳新聞網(wǎng)一組關(guān)于大鵬、南澳限行的調(diào)查里，近三成市民表示將會(huì)跟朋友拼車，另有近三成市民表示將坐公交或地鐵。在測(cè)試期間，又有多少人拼車呢？記者在民警執(zhí)勤現(xiàn)場(chǎng)看到，有部分車輛座位全滿，但更多的車輛只坐了兩三人。

　　“在公交配套尚未得到改善的前提下，限行所鼓勵(lì)的只有拼車，我們總不可能走路去東部吧。”資深媒體工作者周沖則認(rèn)為，作為短時(shí)間內(nèi)的限行措施，與其單雙號(hào)限行，還不如就直接鼓勵(lì)大家拼車，或者在單雙號(hào)限行的同時(shí)，對(duì)于車內(nèi)坐滿乘客的限行車輛，也讓其通行。

　　對(duì)比數(shù)據(jù)不具備足夠的“可比性”

　　既然是作為政策制定的摸底考試，那就必須讓考試結(jié)果有足夠的代表性。這兩天的測(cè)試，有沒(méi)有廣泛的代表性？

　　值得一提的是，在進(jìn)行比較時(shí)，交警更多的是與上上周周末兩天的情況進(jìn)行對(duì)比。而不巧的是，7月6日和7日兩天恰逢大雨，車流和人流量的數(shù)據(jù)不具有足夠的代表性。記者昨日就是否會(huì)再增加一次測(cè)試，以取得“足夠正常”的對(duì)比數(shù)據(jù)時(shí)，交警部門未作出正面回復(fù)。

　　“并不是說(shuō)每個(gè)周六日停車場(chǎng)都是爆滿的，它是分時(shí)段的，我們對(duì)比數(shù)據(jù)的研判，還是要找天氣相對(duì)穩(wěn)定，也就是說(shuō)有可比性的一個(gè)日期來(lái)對(duì)比。”7月13日，大鵬交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)楊建輝在接受記者采訪時(shí)坦言。但是，哪天才是“天氣相對(duì)穩(wěn)定”的日子？

　　按照原計(jì)劃，6月25日至7月25日期間，交警部門公開(kāi)向社會(huì)各界征求意見(jiàn)。交警部門昨日表示，將延長(zhǎng)征求意見(jiàn)的時(shí)間，充分聽(tīng)取社會(huì)各界特別是大鵬、南澳居民、單位的意見(jiàn)和建議。但對(duì)于延長(zhǎng)至何時(shí)，交警部門稱“尚不確定”。

　　影響

　　測(cè)試結(jié)束后，與之前一邊倒的反對(duì)聲相比，當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖?jiàn)有何變化？餐廳等生意又是否遇冷？

　　餐館：基本沒(méi)有影響

　　談及這次限行測(cè)試，大鵬較場(chǎng)尾海鮮酒樓的負(fù)責(zé)人趙先生稱“基本沒(méi)感覺(jué)”。“客人開(kāi)車過(guò)來(lái)吃飯都是把車停在酒樓門口的，限行的時(shí)候并沒(méi)有感覺(jué)跟之前有啥區(qū)別，再加上我們這家店已經(jīng)算是老店了，信譽(yù)和口碑還不錯(cuò)，生意并沒(méi)受什么影響，飯店規(guī)模有限，很多遲些來(lái)的顧客我們都沒(méi)辦法招待。”

　　同樣在較場(chǎng)尾經(jīng)營(yíng)飯店生意的曹先生之前極力反對(duì)限行措施，他認(rèn)為將會(huì)影響自己的生意。不過(guò)，這一擔(dān)憂并未成為現(xiàn)實(shí)。他跟記者打了個(gè)比方：“限行對(duì)于我們飯店，就好比本來(lái)一鍋只夠10個(gè)人吃的飯，每天爭(zhēng)著吃的從20個(gè)人限制到15個(gè)人，我們只要專心做好10個(gè)人吃的飯就萬(wàn)事大吉了。”

　　南澳海港路是有名的“海鮮一條街”，限行后這里餐館的經(jīng)營(yíng)狀況又如何？幾年前還靠打魚(yú)為生的鄧先生，現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的海鮮酒店，他坦言：“我是靠海鮮吃飯的，限行對(duì)我們這種剛開(kāi)兩三年的酒家有很大影響。”鄧先生表示在海港路做海鮮生意競(jìng)爭(zhēng)激烈大，限行可能對(duì)老牌店鋪影響不大，但對(duì)規(guī)模較小又是剛起步的酒店就可能是致命的打擊。

　　干貨店：客流量大概少了兩成

　　2008年下半年開(kāi)始，賈女士就和親戚合伙在南澳街做起了海鮮干貨生意，提及周末限行的事，賈女士便搖著頭說(shuō)：“限行對(duì)我們這種海產(chǎn)店影響太大了，賣干貨靠的就是人流量，因?yàn)閬?lái)店里逛的往往比買的多，要有足夠的客流量做保證我們的生意才會(huì)好，本來(lái)平時(shí)來(lái)的人比較少，我們主要靠周末雙休日和節(jié)假日做做生意，一限行很多人就不愿意往這跑了。”

　　賈女士算了算，與往日相比，這兩日店里的客流量大概少了兩成，以往一到周末店面周圍都停滿了車，外面的車想進(jìn)來(lái)都難，但限行那兩天還有些許空位。對(duì)于限行，賈女士表示并不贊同，“不能因?yàn)橄扌芯陀绊懜韶浀甑纳猓蚁扌兄荒芏唐趦?nèi)起到作用，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看意義并不大，還不如多發(fā)展發(fā)展公共交通來(lái)得實(shí)際。”

　　市民：不能靠限行解決所有問(wèn)題

　　對(duì)于限行，深圳居民有話要說(shuō)。“限行可能在短時(shí)間內(nèi)減少車流量，但得到的不過(guò)是一紙數(shù)據(jù)，并不能有效緩解東部交通的壓力。”家住大鵬的羅女士表示，她最擔(dān)心的是，如果限行動(dòng)真格，萬(wàn)一哪天忘記帶通行證，就會(huì)引來(lái)很大麻煩。

　　“既然公共交通短時(shí)間不能提高，那為什么不考慮海上航線？可以利用海路優(yōu)勢(shì)嘗試在東部開(kāi)個(gè)專門運(yùn)送游客的碼頭，并接通福永、蛇口等碼頭。”節(jié)假日喜歡到處旅游的陳先生建議開(kāi)辟海上航線。

　　大鵬當(dāng)?shù)鼐用襦嵨鋭t認(rèn)為，政府可以再多開(kāi)拓幾個(gè)海灘旅游度假點(diǎn)，減輕大鵬、南澳片區(qū)的壓力，“可以去的點(diǎn)多了就不會(huì)那么堵了，全擠在大、小梅沙真的很沒(méi)意思，去一趟不僅無(wú)法享受到海邊的美景，還會(huì)特別疲累。”

編輯:梁碩芳